兩摩擦輪傳動之功率與 摩擦係數無關 正面壓力成正比 轉速成反比 直徑大小無關。  下列有關兩摩擦輪傳動的敘述

 正弦 餘弦 正切 餘切。  兩摩擦輪作滾動接觸而傳達運動時，若兩輪間之摩擦係數為 ， 正面壓力為 n，則摩擦力 F 為   n  2n  n。  一般摩擦輪使用之因素，下列何者為不適宜考慮因素？ 速度 比絕對一定時 輕負荷傳動時 負載突然變大，防止損壞機 件時 起動緩慢，運動噪音小時。 223 （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ）  對於連座軸承圓錐形摩擦輪，下列敘述何者正確？ 用於傳達兩平行軸 之動力 用於傳達兩歪斜軸之動力 轉速比與接觸點之圓錐 半徑成正比 轉速比與半圓錐角之正弦成反比。  兩摩擦輪傳動之功率與 摩擦係數無關 正面壓力成正比 轉速成反比 直徑大小無關。  下列有關兩摩擦輪傳動的敘述，何者錯誤？ 內切時兩輪轉向 相同 欲增加傳動功率，增加摩擦係數是一有效方法 主動 輪的材料較硬 輪子之間常有滑動，並不單純為滾動。  兩摩擦輪之軸互相平行且轉向相同，兩軸心相距 200mm，主動輪 與被動輪之轉速比為 3：1，則主動輪之半徑為多少 mm？  300  100  50  150。  兩外接（外切）圓錐形摩擦輪之軸成正交，主動輪之半頂角等於 30°，若主動輪旋轉一圈，

超越式離合器（overrunning clutchs） 如圖 6 － 48 所示，又稱自由輪（free whee1s）或單向離合器，只允許主動 軸在某一方向旋轉，才可將動力傳至從動軸，若反向轉，則僅主動軸獨轉，從 動軸不會發生運動。 從動軸 主動軸 滾子 彈簧 接合 自由旋轉 ▲圖 6 － 48 單向離合器  流體離合器（fluid clutchs） 如圖6－49 所示為乾流體離合器，滾針軸承當主動的外箱殼轉動時，許多熱處理鋼 珠由於離心力的作用而夾緊轉板，以傳送動力；但主動軸若低於某一數值時， 137 6 軸 承 及 連 接 裝 置 從動軸即不轉動，其優點為起動與停止時，衝擊較小；缺點為機構內會產生摩 擦阻力和亂流而引起損失。 乾流體（鋼珠） 從動件 主動件 轉板 外箱殼 ▲圖 6 － 49 流體離合器 二、離合器之功用 離合器是用以將兩軸之端頭作暫時性的連接，其主要功用為可將在旋轉中 之兩軸，隨意使之結合或分離，另外，離合器有時可用來維持等速率、等扭 矩、限制動力與扭矩，達到快速起動、超載釋除、反轉運動等特殊目的。 至於離合器的連接或分離，除了自動控制之外，若需用手來操縱皆須使用 軸環與撥桿。  軸環（collar） 係裝於離合器從動件之凹槽處，用來限制迴轉機件沿軸向移動的距離。如 圖 6 － 50 所示，

　

公式判別法 設 P 表示低對之對偶數，N 表示連桿數，則 當 P ＞ 3 2 N － 2 成立時，必是固定鏈。 當 P＝ 3 2 N － 2 成立時，必是拘束運動鏈。 當 P ＜ 3 2 N － 2 成立時，必是無拘束運動鏈。  觀察法 以四連桿組為基本形態 凡連桿數增加 1 個，而對偶數增加 2 個為固定鏈。 凡連桿數增加 2 個，而對偶數增加 3 個為拘束運動鏈。 滾針軸承凡連桿數增加 3 個，而對偶數增加 4 個為無拘束運動鏈。 10 解 【註】使用該判別公式應注意事項： 不管機架或固定機件在機構圖中出現幾處，其連桿數只算 1 件（N＝ 1） N ＝ 3，P ＝ 2 （符號規則參閱 P11 三、機構學中的符號） N ＝ 2，P ＝ 1 N ＝ 1，P ＝ 0 N ＝ 2，P ＝ 1 N ＝ 4，P ＝ 3 或 N ＝ 2，P ＝ 1 N ＝ 5，P ＝ 4 1 6 2 4 3 5 1 ▲圖 1 － 9 試判別如圖 1 － 9 所示之連桿組為何種運動鏈？ 由圖中知：N ＝ 6，P ＝ 7 判斷公式： N － 2 ＝  6 － 2 ＝ 7 則 P ＝ N － 2 故屬於拘束運動鏈 【註】

　

五、軸承選用方法 　　上列軸承選用程序並沒有絕對的先後考量，仍須根據實際的測試結果或使用習慣調整。 亦可參考下列因素做為修正： 　　滾動軸承廣泛應用在各式滾動產品與機械裝置、儀器上，由於自動化社會的蓬勃發展， 市場對於產品運轉的性能要求日趨嚴格，因此對於軸承品質要求的條件、性能也日趨多樣化。 　　 　　滾針軸承為了能從為數眾多的結構、尺寸中，選擇最適合的軸承，需要從各種角度研究。一般會 先考量軸芯上軸承的排列、精度、剛性與安裝、拆卸之難易度，再考量軸承安裝所允許的空 間、尺寸及軸承的取得成本等，大致決定採用的軸承結構。 　　其次，比較研究各種機械使用軸承的設計壽命和耐久限度，以決定軸承的尺寸。 　　 　　然而在選擇軸承時，有時往往只偏向於考慮軸承的疲勞壽命，但實際上因為潤滑脂老化 質變所引起的發熱磨損、噪音等也需要充分研究了解。甚至根據不同的用途，選擇對精度、 游隙、保持架結構、

　

鋸床之冷卻水泵等，其帶輪須製成凹面半圓槽，以 利配合。 ▲圖 7 － 4 圓皮帶  確動皮帶（positive drive belts） 如圖7 －5 所示，又稱為時規皮帶（timing belts）用來確保像鏈條或齒輪一 樣的轉速比，為傳達動力的一種新發展，此種皮帶與帶輪的接觸面製成齒狀與 相對應之齒面帶輪相嚙合，以達到確動同步的目的。簡而言之，確動皮帶結合 了精密定位台平皮帶高速運轉的特性，以及與鏈條相近之傳送動力的能力。所以皮帶之張 力強、速比正確，無滑動現象而且整體可以做得很小，常用於同步傳動或定時 傳動，其材質早期多用橡膠，最近則常用聚氨脂的製品，但價格昂貴，是 V 形 皮帶的 15～20 倍。 ▲圖 7 － 5 定時皮帶 三、皮帶之結合方法 皮帶除了 V 形皮帶、特殊皮帶或鋼皮帶等種類，在出廠前按規定長度先行 結合之外，其他各種皮帶待使用時再剪成所需要的長度，利用結合材料把兩端 接起來成為一個連續的環形，常用的結合方法有下列四種，如圖 7 － 6 所示。 確動皮帶常安裝於汽車的 引擎凸輪及曲軸之間，其 功用是讓汽門可以依一定 的時間順序開閉，而且要 定期更換，因為皮帶如果 斷裂，車子就會立即拋錨 了。

　

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