透過具備穩定經營能力的寬頻房訊來進行公共設施保留地處分，能讓您的道路用地收益最大化。 訂定「臺北市都市計畫道路開闢及用地徵收審查基準」，並自九十二年二月一日起實施。 臺北市都市計畫道路開闢及用地徵收審查基準

 捐地節稅與捐贈靈骨塔等節稅管道暴增，道路用地目前非現金捐贈逃漏稅手法，普遍由財務顧問或土地代書 等仲介集團，在背後協助高所得者處理。 為防範富豪透過各種奇怪的非現金捐贈手法逃漏稅，財政部決定一勞永逸研擬修正所得稅法， 將「非現金捐贈」排除在列舉扣除額抵稅項目，未來只准以現金捐贈抵稅。土地買賣全方位資訊網 服務項目：收購道路用地、容積移轉辦理、道路用地公共設施保留地、機關用地、綠地用地、持分土地、佔用路地、未辦繼承、私設道路、土地買賣、農地買賣、重劃土地買賣、市地重劃土地、區段徵收土地、公有共有處分、日據繼承土地、三七五租約土地、地上權土地、祭祀公業、神明會、地籍清理辦理、土地疑難雜症、困難案件處理、畸零土地買賣、共有土地處分、河川用地買賣、各種土地相關業務。 <買賣區域>道路用地:蘆洲、三重、新莊、土城、板橋、中和、永和、新店、林口、五股、泰山、淡水、八里、樹林、鶯歌、三峽、桃園、台北市(大小米數) 農地:北投關渡平原、士林社子島、新莊溫仔圳、新莊知識產業園區、淡水新市鎮、八里台北港、蘆洲北側、三重疏洪道二側、三重高速公路北側、三重更竂、五股洲子洋、五股新市鎮、土城暫緩發展區、江翠北側、江子翠重劃區、板橋浮州地區、文山老泉里、樹林堤防新生地、林口特定區、中和彈藥庫 屯門德保雪粒因為政府收地興建公營房屋，未來將要遷出現址，公司表示無法找到合適徙置廠房用地，最壞情況可能要以結業收場。由於德保為全港食肆、街市主要冰粒供應商，飲食業界憂慮這樣會進一步增加經營成本。面臨着類似情況的還有上水古洞悅和醬園，負責人稱數年前就知道工廠用地位於新發展區道路範圍，然而一直都找不到新址搬遷。 發展局局長甯漢豪回應事件表示，收回有關土地進行整體發展有其必要，並且相信相關企業會有足夠時間準備搬遷。誠然，坊間「盲搶地」的說法並不公允。畢竟發展公營房屋與創新用地都是合理的目標，而且當局也老早發出了相關通知。正如早前志記鎅木廠、喵坊Mil Mill等例，社會可以批評政府部門和法定機構的安排與溝通做得未夠好，又或指責官員欠缺產業政策思維，但不應該將收地或租務安排本身一併否定，甚至冤枉官方通知時間過短。 甯漢豪指「一地換一地」非考慮範圍。

補償除了以金錢補償原地主之財產損失之外，亦有發給抵價地之方式，而其申請期限有無需要修正之處，可參看以下大法官解釋(釋字第731號解釋)： 關於徵收處分，道路用地直轄市或縣（市）主管機關應踐行公告及書面通知之程序，以確保土地或土地改良物所有權人及他項權利人知悉相關資訊，俾適時行使其權利，必要時並請求行政救濟。而於區段徵收之情形，依系爭條例第三十九條第一項規定，有現金補償及抵價地補償二種法定補償方式可供原土地所有權人選擇。如原土地所有權人不願領取現金補償，依系爭規定，則應於徵收公告期間內向該管直轄巿或縣（巿）主管機關申請發給抵價地。惟於徵收公告內容以書面通知原土地所有權人，係在徵收公告日之後送達者，如不以送達之翌日為該申請期限之起算日，而仍以徵收公告日計算前揭三十日之期間，要求原土地所有權人在徵收公告期間內為申請，將無法確保原土地所有權人適時取得選擇補償方法所需之資訊， 並享有前述三十日之選擇期間，不符憲法要求之正當行政程序。 肆、結論 於近年來，關於因公共利益之土地徵收，不論是公共社會議題或是訴訟實務上，都是相當熱門之議題，而大法官對於這方面的論述也是不斷的提出新的解釋，因此要特別注意新的相關解釋之發展。 台北市容積銀行上路才1年多，好不容易公布完成代金繳交程序首案資料， 但全市未徵收計畫道路價值卻已跌掉一半以上，隨著3年《落日條款》期限逼近，價格還在快速崩跌中！ 8月13日，台北市上路滿一年多的容積銀行，完成代金繳交程序首案資料出爐，藏在這個案例背後的真相是，持有台北市未徵收計畫道路與既成巷道土地的地主們，資產價值正在全面崩盤中！

(13) 未拍賣建物的土地？ 若想標的土地上有建物，但該建物未列入拍賣，通常得標後會面臨 2 種情況： 得標後，可請求拆屋還地。 得標後，土地被房屋買賣道路用地壓一輩子。 造成這 2 種不同情況的關鍵在於「地上權」，即為「在他人土地之上下有建築物或其他工作物為目的而使用其土地之權」，地上權分作「一般地上權」與「法定地上權」。 而「土地被房屋壓一輩子」是最糟的情況，是因「法定地上權」導致，所以，投標之前千萬、千萬、千萬(很重要所以說 3 次)要查仔細！ 比較表 一般(意定)地上權 法定地上權 地上權期間 定期 不定期，直到建物滅失為止 權利歸屬 人對土地 房屋對土地 可否增建 可 不可，只能適度修繕 如何產生 租地建屋 房地曾屬同一人所有 一般(意定)地上權 道路用地買賣必須雙方偕同到地政機關完成設定登記，才能生效，登記未完成前，即使雙方契約約定也不會產生地上權。

三、私設道路：供公眾通行或供公眾通行未達20年或供特定人士(如社區居民)通行之自行留設的私人道路，無論在都市計畫圖或地籍圖上都沒有標示，可能只有在建築執照中會有標示。 透過專業的寬頻房訊道路用地團隊，我們可以提供您相對合理的操作建議，寬頻二十年來建構了完整不動產諮詢與買賣服務，除了創業初期深耕於法拍屋市場外，近年來也與各大建設公司達成數百筆建案商業合作，透過具備穩定經營能力的寬頻房訊來進行公共設施保留地處分，能讓您的道路用地收益最大化。 訂定「臺北市都市計畫道路開闢及用地徵收審查基準」，並自九十二年二月一日起實施。 臺北市都市計畫道路開闢及用地徵收審查基準 一、臺北市政府（以下簡稱本府）為使臺北市（以下簡稱本市）都市計畫道路開闢暨用地徵收審查有所依據，特訂定本基準。 二、都市計畫道路之開闢，以未達都市計畫道路寬度，並以完整街廓為範圍。但因財源問題，無法以完整街廓設計施工，而符合下列規定之一者，得以打通阻塞路段方式開闢： (一)因少數建物、圍籬、圍牆、溝渠、墳墓或其他障礙物阻塞造成交通瓶頸者；且其阻塞路段，其長度未超過該街廓段都市計畫道路寬度之五倍或同一街廓全長四分之一者。 (二)不符合前款規定，但因地區發展、公共安全及交通需求等因素而有急迫開闢必要者。

為了避免「容積不當買賣」炒作房價，政府推動「容積銀行」辦法予以規範，希望推動公賣容積，由政府主導，避免少數人把持利益；如此也有利於都市景觀及防、救災。 房價高漲，一般認為容積交易機制不透明是收購道路用地主因，因此，內政部推動「容積銀行」的概念，推動容積公賣。但政府推動容積公賣，也有引發精華地段容積下降，使得房屋戶數大減、房價更高昂的憂慮。 內政部發布「都市計畫法第83條之一條文修正條文」，未來公共設施保留地之取得、具有紀念性或藝術價值的建築，與歷史建築保存維護及公共開放空間之提供，可以用容積移轉方式辦理，包括以代金方式購買。 另內政部法規會訂出細則，明定上述容積移轉，如何以折繳代金方式辦理，除現行的捐贈公共設施保留地外，新增可折繳代金給政府，由政府出面取得公共設施保留地;兩種辦法將採雙軌制，建商可採取利益較大者執行。 都市計畫容積移轉中，有關公共設施保留地，可用代金方式取得容積，將以總開發建築容積 30%為限，並交由各縣市政府，委託估價師決定定價，建商將估價提報各縣市政府，由後者委託三估價公司進行價格審核，如果其中兩個估價單位價差逾 20%，就需重新估價，再由各縣市政府決定最後價格。 如何確保容積移轉價格是要用公告現值、市價或競標方式，真的要看市場機制，政府無法明訂，不過未來會設計容積價格試算基準。 透天厝空間寬敞又有較大的土地，保值性比大樓、公寓、華廈還得好，導致有不少人願意砸大錢買透天厝，不過透天厝也有不少問題，有網友在網路上發文，表示自己居住的社區因改建而產生了許多紛爭，其中一項紛爭為道路持分，路權由60家住戶共同持分，想要改建還需經過其他的住戶同意，可說是相當棘手且麻煩的事。 道路持分、持分道路、持分道路用地、路地持分要等到政府徵收，皆為未知數，建議透過民間辦理持分貸款，取得一筆資金靈活的運用會更加簡單且快速。