讓申請者可以利用繳交代金的方式，換取較高的容積；亦或者放寬容積移轉獎勵辦法，讓大台中地區可以跨不同都市計劃區辦理容積移轉，以因應目前道路用地價格飆升的問題。 各級政府機關為了公共建設或公共利益

 真正位處市區的公保地數量並不多，加上大型建商高價收購引起地主惜售，導致主要都市計話區內的道路用地價格水漲船高。 道路用地指出，土地成本對於一個建案來說屬於「沈澱成本」，多數建商買地以前都會考量到基地效益，假設購買道路用地的成本持續墊高，使得基地可發揮的效益降低，政府透過容積移轉獎勵取得保留用地的做法就沒有實質效果，未來將影響政府取得公設保留地的進度。 都市計劃學者則指出，過去容積移轉辦法的用意，是為了解決政府因經費不足，無力徵收公共設施保留地的問題，因此讓建商加入買回公保地的行列，如今道路用地價格持續飆高，市府已在研議修改或放寬現行法規，避免徵收進程受到延宕。（相關報導：五大重劃區最便宜　A7房價2字頭買氣熱到爆｜更多文章） 學者建議，台中政府可以跟進其他縣市設立容積銀行的做法，讓申請者可以利用繳交代金的方式，換取較高的容積；亦或者放寬容積移轉獎勵辦法，讓大台中地區可以跨不同都市計劃區辦理容積移轉，以因應目前道路用地價格飆升的問題。 各級政府機關為了公共建設或公共利益，有時需要徵收私人土地做為特定之用途，或是因為土地長期至於公共利用之狀況下，變成所謂的公用地役關係時，政府應徵收該系爭土地作為公共或特定使用。而在徵收的過程中，政府有許多的行政行為，包括該不該徵收，徵收的程序應如何進行，徵收後應給予如何的補償等等，而在大法官解釋之中，對於土地徵收等相關議題也有不少解釋，是以本文將從最重要的釋字第400號解釋開始，介紹一連串相關之解釋，以及最近剛出爐的釋字第731號解釋。 壹、是否應徵收補償

內政部國土測繪圖資服務雲：了解土地座落位置、形狀、都市計畫及土地使用分區。 ps. 這 2 個網站都同樣能查詢地號坐標，步驟雷同，下面僅以內政部地籍圖資便民系統舉例。 內政部地籍圖資便民系統 怎麼找土地位置？ 搜尋地號的坐標 ➜ 輸入坐標至導航系統(Google Map 和車用導航) ➜ 到現場後，利用周遭其他標的物與目標物間的距離定位 ➜ 找出目標物的精準位置。 (1) 從地籍圖資系統找出坐標 進入內政部地籍圖資系統 ➜ 買賣道路用地選擇縣市、鄉鎮市區、地段號 ➜ 點擊「查詢」 ➜ 在搜尋到的地號框框按滑鼠右鍵 ➜ 取得此位置坐標 ➜ 顯示位置。(範例如下圖) 地籍圖資系統查詢坐標 (2) 複製坐標到 GOOGLE 地圖和導航系統抓定位 「顯示位置」框框中的 2 種坐標會有些許誤差，最好都使用，互相比對： 緯經度：通常用於 Google 導航的坐標。

敗因一：建商縮手 更難賣地 全國公保地受害地主自救會祕書長李奇昱解釋，由於台北市限制公保地位十五米以上道路者才能做容積轉移，因此在市場上有流通價值的多屬於這類道路用地，「以仁愛路來說，你家公保地在仁愛路上，過去可以開價開到公告現值一八○％；如果是仁愛路後側六米巷道的公保地，市場價值不高，仲介也不太會收。」 三年前郝龍斌推出容積代金制度後，本身從事公保地買賣收購道路用地多年的全國土地開發產業工會理事長翁聖儒觀察，由於政府訂下的代金金額偏高，建商算一算覺得太貴，就會轉以其他方式獲得容積獎勵，公保地市場因此萎縮。這些公保地賣不出去的地主，則成了容積代金改革的第一道阻力。 敗因二：市府收購價過低 過去市府收購公保地價格過低，也讓地主對代金制充滿疑慮。二○○三年，財政部為協助地方政府取得公保地，因此訂下試辦計畫，由中央編列預算協助地方以競價方式收購公保地。 ○五年，中央將補助上限訂為「收購土地公告現值的一五％」，超出部分由地方自籌經費，各地方政府便將「公告現值的一五％」定為收購上限，參與競價的地主得把賣價壓在公告現值一五％之內，才有機會讓市府把土地買回。 會參與競價的多是無法進行容積收購道路用地轉移的公保地，唯一能賣的對象只有市政府，但市府每年僅編列二千萬元左右的預算拿來買公保地。賣壓大、競爭多，價格就低。因此雖然上限是一五％，但過去市府平均以公告現值的八％、九％就能買回公保地。 尤其讓同為公保地地主憤慨的是，「三年內有一半的公保地是走容積代金模式，市府總共收了六億元。但去年也只拿二千萬元出來向地主買，最高收購價才公告現值的九％。」公保地主洪先生質疑，政府明明收了這麼多錢，卻只拿一點點跟地主買，到底有沒有誠意解決公保地問題？ 薛先生去年參與競價，開價僅有公告現值的九％，「但也一樣輪不到我，因為去賣的人很多啊。如果全面實施容積代金的話，買家只有市府一家，一年又只買一點點，那地主要等到何時才賣得掉？」 競價：由土地所有權人提出請，以出價占公告現值成數最低者，優先收購。

根據內政部統計，前8月的繼承移轉登記共4萬4978棟，年增約1成，創下歷史同期新高，單看8月則共登記6988棟，也寫下單月移轉新高。而2022年平均每月繼承量體為5622棟，較去年均量5238棟，增加7％，對比其他買賣、贈與或法拍移轉的趨勢來看，繼承移轉數據屢創新高。 8月的繼承移轉棟數將近7000棟，創下歷史單月新高。示意圖／ 預售屋 中古屋 內湖區 內湖 台北 房市 捷運宅。示意圖／ 房市專家胡偉良曾指出，繼承數量逐年遞增的情形和當前的道路用地房屋移轉稅賦太高有關，因為若以贈與方式辦理房產轉移，除不得適用「自用住宅優惠稅率」，而需多繳不少「土地增值稅」外，恐怕還要補繳不少的「贈與稅」，民眾自然會藉由繼承來減少稅賦。 除了繼承數量屢創新高外，先前也觀察到有「繼承移轉平均面積比用買的還要更大間」的有趣現象，不過，全球居不動產情報室總監陳炳辰曾指出，雖然繼承宅會有坪數較大的情況，但隨著都更危老風氣，預料繼承的大坪數老宅後況都有改建可能，進而大坪數數量也會遞減，再則小宅化市場乃交易主流，未來也會看到愈來愈多小坪數物件繼承，相關數據無疑均會持續小宅化。 國內目前房價太高但所得卻停滯不前的困境，使許多年輕人買不起房，因此有很多父母在思考到底應該提前將房產轉移給子女，還是留以繼承方式來承接較為妥當？

(4) 調閱土地使用分區前面提到，可以從國土測繪圖資服務雲查都市計劃及土地使用分區 但在投標法拍土地前，最好買賣道路用地還要到鄉鎮公所申請調閱書面的土地使用分區(或臨櫃詢問都市計劃)，做最後確認，並看看有沒有整體開發、土地重劃、俟細部計畫始發建照的備註等。 在都市計畫土地使用分區的文書中，如果沒有「細部計劃」則屬於地雷案件。通常一定都會有「主要計劃」，但「細部計劃」也要完成才能申請建照，需特別小心注意！ 投資法拍土地應注意的 13 個地雷(1) 路權為何？是否有既成道路或私設道路？在瞭解路權前，要先知道什麼是既成道路？什麼是私設道路？ 什麼是既成道路？既成道路就是有「公用地役關係」的道路。有些道路是未經政府徵收、所有權仍屬私人擁有的土地。換句話說，地主擁有道路的所有權，但使用權卻屬於公眾，供一般民眾通行。 【補充】公用地役關係之 4 條件： 通行之初未曾阻止：在公眾通行之初，土地所有權人並未提出抗議。