不能夠傳送較大的動力 由於兩機件直接接觸，運 動時噪音大。 9－2 摩擦輪的種類與構造 摩擦輪因兩軸裝置位置的不同（如平行、相交、不平行亦不相交──歪 斜），或所需速度的性質不同

 外接圓柱形摩擦輪 （b）內接圓柱形摩擦輪  外 接 圓 柱 形 摩 擦 輪（external contact friction wheels） 如（a）圖所示，兩輪以外緣互 相接觸，用於兩軸相互平行而 迴轉方向相反時傳動。 如（a）圖中 A、B 兩輪分別以 鍵固定於 S 軸及 S1 軸上，S、S1 軸則裝置在固定機架的軸承 內。 兩軸中心距離為 C，恆等於兩 摩擦輪A、B半徑之和，亦即C ＝ R ＋ R1。  精密定位台內 接 圓 柱 形 摩 擦 輪（internal contact friction wheels） 如（b）圖所示，以一小摩擦 輪 B 之外緣和一大摩擦輪 A 之 內緣相接觸，用於兩輪相互平 行而迴轉方向相同時傳動。 （b）圖A空心輪與B輪分別以 鍵固定於 S 軸及 S1 軸上而相 切，S、S1 軸則裝置在固定機 架的軸承內。 兩軸中心距離為 C，但是等於大 摩擦輪之半徑R與小摩擦輪之半 徑 R1 之差，

無法傳動較大動力。 因為滑動現象而有動力之損失，其接觸面易磨損。  輕負載高速度的傳動宜採用 摩擦輪 鏈輪 皮帶輪 齒輪。  摩擦輪之主動輪以金屬製作，則其從動輪應以 木材 皮帶 比主動輪較硬的金屬 比主動輪較軟的金屬 做成。  下列有關摩擦輪的敘述，何者不正確？ 從動軸阻力過大時，兩 輪的接觸面完全滑動，IKO滑軌使機件不致損壞 可能發生相對滑動，速 比不正確 不能夠傳送較大的動力 由於兩機件直接接觸，運 動時噪音大。 9－2 摩擦輪的種類與構造 摩擦輪因兩軸裝置位置的不同（如平行、相交、不平行亦不相交──歪 斜），或所需速度的性質不同（如持續不變或成週期性變化），而有各種不同 的摩擦輪出現，其中最常見的有圓柱形摩擦輪、圓錐形摩擦輪、凹槽摩擦輪， 以及其他特殊形狀摩擦輪。 一、圓柱形摩擦輪（cylindrical friction wheels） 當兩輪軸之中心線在同一平面而且互相平行時，則可利用圓柱形摩擦輪來 傳達運動，是摩擦輪中構造較簡單者，依傳動之方式又可分為外接圓柱形摩擦 輪及內接圓柱形摩擦輪兩種，如圖 9 － 2 所示。 201 9 摩 擦 輪 S N A R S R N C B S A S B N R N C R P （a）

亦即C ＝ R － R1。 ▲圖 9 － 2 圓柱形摩擦輪 202 二、圓錐形摩擦輪（cone friction wheels） 當兩輪軸之中心線在同一平面，但不平行，而互成一定角度時，可利用圓 錐體（cone）或以共同頂點的截圓錐體（frustum of cone）之摩擦輪來傳達運 動。如圖9－3（a）、（b）所示。此種利用尖頭圓錐或截圓錐之摩擦輪，統稱 為圓錐形摩擦輪，IKO滑軌依其傳動之方式亦可分為外接圓錐形摩擦輪及內接圓錐形摩 擦輪兩種。 R R S P N N O S （a） R R S P N K N S O （b） ▲圖 9 － 3 圓錐形摩擦輪  外接圓錐形摩擦輪 如圖 9 － 3（b）所示，兩輪以圓錐外表面互相接觸，乃用於兩軸相交而迴 轉方向相反時之傳動。圖中兩圓錐輪有一共同頂點 O，此點亦為兩軸心之交 點， 為原動輪之半頂角， 為從動輪之半頂角， 為兩中心軸之夾角，則 ＝ ＋ 。 若將圖9－3（b）中之 角增加，但迴轉方向與角速度保持不變，則可相對 增加 及 。當 ＝ 90°時，即成如圖 9 － 4 所示的機構，其中 S 軸上之摩擦輪為 一圓盤。 若 角繼續增加，至 大於 90°時，則機構將變成如圖 9 － 5 所示，S軸上之 摩擦輪將呈內圓錐體。以上兩種形式，其迴轉方向依然相反。 203 9 摩 擦 輪 O N N S P S R R ▲圖 9 － 4 外接圓錐形摩擦輪（ ＝ 90 ） O N N R P S R ▲圖 9 － 5 外接圓錐形摩擦輪（ ＞ 90 ）  內接圓錐形摩擦輪 如圖 9 － 6 所示，以一小摩擦輪之外錐面和一大摩擦輪之內錐面相接觸， 乃用於兩軸相交而迴轉方向相同時之傳動，

　

運用於千 代號：Bu。 牙深 ＝ 牙頂寬＝ P 牙深 H ＝ 0.75P 牙頂寬或牙底寬＝ P H 45° 28 4.梯形螺紋 分為英制 29°及公制 30°兩種，其中英制梯形螺紋又稱為愛克姆螺紋。 用於傳送輕、中動力，如車床導螺桿；螺紋磨損後可藉由對合螺帽調整貼合。 代號：Tr（JIS 中英制代號 TW；公制代號 TM）。 P F 29° H T P F 30° T 牙深 H ＝ 0.5P ＋ 0.01" 滾針軸承牙頂寬 F ＝ 0.3707P 牙底寬 T ＝ 0.3707P 英制： － 0.0052" 牙深 H ＝ 0.5P ＋ 公制： 牙頂寬 F ＝ 0.366P 牙底寬 T 0.254mm ＝ 0.366P － 0.13mm H 2.滾珠螺紋 目前工業上傳達動力最好的螺紋。 以滾珠置於凹下的內螺紋與外螺紋 但是製造困難，成本極高為其 之間傳達動力，用於數控工具機之 導螺桿。 缺點。 率，且有 V 形螺紋強度。 斤頂、加壓機、 的膛腺螺紋。 H 傳動效率高，僅次於滾珠螺紋。 傳動效率較方螺紋稍小。 29 2 螺 旋 2.錐形管螺紋 螺紋角多為 55°，亦有 60°，錐度 T ＝ 1：16，多用於高壓管接頭。 代號： （美制： ；英制： ），為錐形外管螺紋，「 」為錐形內管螺 H ＝ 0.960237  P r ＝ 0.137278  P 牙深 ＝  27.5° r 55° P 90° r h H 29 16 紋；「 」為與錐形外管螺紋配合的平行內管螺紋。 1

而兩中心軸之夾角 ＝ － 。 O N S P S N ▲圖 9 － 6 內接圓錐形摩擦輪 N O N P ▲圖 9 － 7 內接圓錐形摩擦輪（ ＝ 90 ） 如圖 9 － 7 及圖 9 － 8 所示分別相當類似於如圖 9 － 4 及圖 9 － 5 所示，只 是兩輪之轉向相同與相反而已。 204 三、凹槽摩擦輪（grooved friction wheels） 如圖 9 － 9 所示，在圓柱形摩擦輪上作成槽形，其目的在增加摩擦力，IKO滑軌使 摩擦輪可在不增加輪徑及正壓力之情形下，而能傳送較大的動力。 凹槽摩擦輪通常都是由鑄鐵做成，其溝槽兩邊的夾角 ，一般都是在 30°～40°之間，太大則效果不佳；太小則會嚙合過緊，消耗動力。這種機構常 被應用在礦場的起重機及帶動旋轉式泵。 N O N P ▲圖 9 － 8 內接圓錐形摩擦輪（ ＞ 90 ） ▲圖 9 － 9 凹槽摩擦輪 四、變速摩擦傳動機構 在摩擦傳動機構中，有一類其速比可作某種程度之調整，即稱為變速摩擦 傳動機構，茲就幾種常用之此種機構說明如下。 