主動軸若低於某一數值時， 137 6 軸 承 及 連 接 裝 置 從動軸即不轉動，其優點為起動與停止時，衝擊較小；缺點為機構內會產生摩 擦阻力和亂流而引起損失。 乾流體（鋼珠）

 超越式離合器（overrunning clutchs） 如圖 6 － 48 所示，又稱自由輪（free whee1s）或單向離合器，只允許主動 軸在某一方向旋轉，才可將動力傳至從動軸，若反向轉，則僅主動軸獨轉，從 動軸不會發生運動。 從動軸 主動軸 滾子 彈簧 接合 自由旋轉 ▲圖 6 － 48 單向離合器  流體離合器（fluid clutchs） 如圖6－49 所示為乾流體離合器，滾針軸承當主動的外箱殼轉動時，許多熱處理鋼 珠由於離心力的作用而夾緊轉板，以傳送動力；但主動軸若低於某一數值時， 137 6 軸 承 及 連 接 裝 置 從動軸即不轉動，其優點為起動與停止時，衝擊較小；缺點為機構內會產生摩 擦阻力和亂流而引起損失。 乾流體（鋼珠） 從動件 主動件 轉板 外箱殼 ▲圖 6 － 49 流體離合器 二、離合器之功用 離合器是用以將兩軸之端頭作暫時性的連接，其主要功用為可將在旋轉中 之兩軸，隨意使之結合或分離，另外，離合器有時可用來維持等速率、等扭 矩、限制動力與扭矩，達到快速起動、超載釋除、反轉運動等特殊目的。 至於離合器的連接或分離，除了自動控制之外，若需用手來操縱皆須使用 軸環與撥桿。  軸環（collar） 係裝於離合器從動件之凹槽處，用來限制迴轉機件沿軸向移動的距離。如 圖 6 － 50 所示，

　

 柱環鏈（日字鏈），適用於船上之錨鏈及繫緊鏈。 運送鏈 節鏈。 合環鏈。 動力傳達鏈 塊狀鏈。 滾子鏈（最常用）。 無聲鏈（倒齒鏈），常用於高速動力傳動，齒片 兩端的齒形為斜直邊。  鏈輪的轉速與鏈輪之節徑（D）或齒數（T）成反比。  鏈輪輪齒之形狀，上半部為漸開線，下半部為半圓形。  為使磨損均勻，鏈條之節數須為偶數，鏈輪輪齒為奇數。  鏈輪所能傳達之功率（kW）： kW ＝ × ，F：容許負荷（N），V：鏈條速度（m/sec）。  鏈條長度（L），鏈節數（LP），鏈節長度（P），節圓直徑（D），齒 數（T），鏈節半角（ ），則LP＝ ， ＝ ， ＝ 。 193 （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） 一、選擇題  有關鏈輪鏈條傳動特性，下列敘述何者不正確？ 可較長距 離、速比正確之傳動 張力發生於鬆緊兩側，有效拉力較小 鏈條齒數過少，易發生擺動與噪音現象 鏈節須偶數，精密定位台設計 受限制。  無聲鏈在運轉時安靜無聲，其齒片之齒形為 斜直邊 圓弧 形 拋物線 橢圓形。  傳動距離較遠，速比又需正確應使用 皮帶 繩索 齒輪 鏈條 傳動為最佳。  常用於船舶上之錨鏈，又稱日字鏈的是 滾子鏈 塊狀鏈 無聲鏈 柱環鏈。  若鏈輪之速度比要求約為 4，為降低磨損的考慮，則最佳之兩鏈 輪齒數為  15，60  16，64  17，67  19，76。  用於速度高的動力傳達所使用的鏈為 塊狀鏈  鏈 無 聲鏈 滾子鏈。 

錐面之正壓力為 Fn ＝ P  A ＝ P  Dmb ＝ 0.1  3.14  1000  100 ＝ 31400（N） ∴由（公式 6 － 4）可知： 軸向推力 Fa＝ Fn（sin ＋ cos ） ＝ 31400（0.2164 ＋ 0.2  0.9762）＝ 12925.5（N） 135 6 軸 承 及 連 接 裝 置 帶離合器（band clutchs） 如圖6 －45所示，類似帶煞車，其構造包括一條撓性的鋼帶（有時加襯 合成材料或石棉）滾針軸承固定在迴轉軸之一，再以圍繞輪鼓後鎖緊於另一軸， 當由操縱機構將鋼帶拉緊而與輪鼓密合時，原動件與從動件合為一體， 而將動力傳達；適合於承載較重之物體和承受巨大衝擊之工作。 迴轉 （a） （b） ▲圖 6 － 45 帶離合器 離心式離合器（centrifugal clutchs） 如圖6 －46所示，當原動軸轉速增加時，由於離心力，推開摩擦屐抵緊 輪緣內部而產生摩擦力，進而使從動軸迴轉；適用於內燃機在無負載情 形下之起動。 離合器鼓 離合器屐（嵌在離合器鼓裡面藉離心力向外開） ▲圖 6 － 46 離心式離合器 136  電磁離合器（magnetic clutchs） 如圖6－47 所示，利用磁場作用於磁鐵粒上的原理，產生相互間的吸力而 形成鏈，以達傳遞扭力的目的，其準確性十分的高。 電流線圈 從動軸 主動軸 軸之密封環 油與鐵粉之混合物 ▲圖 6 － 47 電磁離合器 

公制：以螺距的大小表示。 英制：以每吋沿軸線上所有之牙數表示，與螺距互為倒數。  螺紋線數為單線，旋向為右旋及公制粗牙之螺距，一般皆不標註出 來。 39  機械利益與機械效率不同。機械利益可判斷該機構是否省力： M ＞ 1 時，省力，費時，如螺旋起重機、滑車組。 M ＝ 1 時，不省力也不省時，其目的為方便作功，滾針軸承如定滑輪。 M ＜ 1 時，費力，省時。 機械效率可判斷該機構能源損失多少，其值必小於 1，除非不計摩擦損 耗方能等於 1。  若有數個機械組合使用時，則總機械利益 M 與總機械效率 為： M ＝ M1  M2  M3 ……。 ＝ 1  2  3 ……。  功之原理係指其機械效率等於 1。  當一個螺桿上有兩種不同導程的螺紋，且其螺紋方向相同時，稱為差 動螺旋，適用於微量移動機構，機械利益大；若螺紋方向不同時，則 稱為複式螺旋，可快速移動機構。 40 （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） 一、選擇題  製造容易，磨損後亦易調整之螺紋為 韋氏螺紋 方螺紋 愛克姆螺紋 美國標準螺紋。  鋸齒形螺紋，有方螺紋的效率，且具有 V 形螺紋之強度，其主要用 途是 雙向重力傳遞 單向重力傳遞 傳送物料 防漏。  通常左螺紋註記時，

至於鍵槽位置需 要考量，當受到任何衝擊時都不會有龜裂的情形發生，因此要設於餘肉多之處。 二、鍵的種類與規格 鍵由於使用的場合、要求的形狀、裝配方法等因素，而有各種不同形式的 鍵，若依其傳送動力之不同，可分為傳送小動力或輕負荷及傳送大動力或重負 荷之兩種鍵。  用於傳送小動力或輕負荷者 方鍵（square key） 如圖 4 － 2（a）、（b）精密定位台所示，為最常用的鍵，鍵寬與鍵高相等，通常 67 鍵 與 銷 4 約為軸徑的 倍，組合時一半嵌入鍵座（key set）內，另一半則嵌入輪轂 上之鍵槽（key way），橫剖面為正方形，其規格表示法為：寬高 長，並輔以端部形狀，例如：方鍵 5  5  15 雙圓端。 （a） D （b） ▲圖 4 － 3 平鍵 平鍵（flat key） 如圖 4 － 3（a）、（b）所示， 鍵寬大於鍵高，若用方鍵會影響 到軸之強度時，則宜採用平鍵， 其規格表示法為：寬高長， 並輔以端部形狀，例如：平鍵 12  8  30 單圓端。 斜鍵（taper key） 如圖 4 － 4 （a）所示，將方鍵或平鍵之上方製成適當的斜度，在裝配時 藉斜面確保緊密結合，並可承受振動力而不致脫落，斜鍵之斜度，通常 公制為1：100，即每公尺傾斜1公分。為了避免斜鍵裝置過緊而不易拆卸， 可將鍵較厚之一端做成 頭狀，如圖 4 － 4 （b）、（c）所示，方便拆 卸，稱為帶頭斜鍵（gib － head taper key），但旋轉時，有 住外物的 危險為其缺失，其規格除了規定之斜度外，

　

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