則施加於該輪的正壓力為 600 650 700 750 N。 220 摩擦輪是利用摩擦力以傳達動力之輪，摩擦力愈大則所能傳達的動力 就愈大，而決定摩擦力的因素有正壓力及摩擦係數
接觸處之壓力為 1500 牛頓， 若摩擦係數為 0.2，則其傳達功率為若干仟瓦？ N ＝ 500rpm D ＝ 10cm ＝ 0.1m n ＝ 1500N ＝ 0.2 由（公式 9 － 18）可知： kW ＝ ＝0.2 1500 3.14 0.1 500 1000 60 ＝ 0.785（仟瓦） 219 9 摩 擦 輪 （ ） （ ） （ ） （ ） 一外接圓錐形摩擦輪，兩中心軸之夾角為 ，主動輪之轉速為 NA， 從動輪之轉速為 NB，則主動輪之半頂角 為 ＝ tan 1 － ＝ tan 1 ＋ ＝ tan 1 ＋ ＝ tan 1 － 。 兩相同橢圓，被用來傳遞平行軸間的運動，兩軸心位於焦點上，且軸 心距離等於長軸長度，若最大角速比為 4，則最小角速比為 1 0.4 0.25 0.2。 連座軸承兩軸平行之內接圓柱形摩擦輪，兩軸心相距 420mm，A 輪轉速為 30rpm，B輪轉速為120rpm，則B輪之半徑為 240 200 160 140 mm。 摩擦輪之直徑為 50cm，每分鐘迴轉數 1000，若摩擦係數為 0.2 時，可 傳動 3.14kW之動力，則施加於該輪的正壓力為 600 650 700 750 N。 220 摩擦輪是利用摩擦力以傳達動力之輪，摩擦力愈大則所能傳達的動力 就愈大，而決定摩擦力的因素有正壓力及摩擦係數。 摩擦輪傳動裝置中，從動輪應以比主動輪較硬的金屬做成，如此當負 荷突然增加過大時才不致損傷機件。 摩擦輪傳動之優缺點： 優點： 起動緩和，聲音小。 負載輕時，可高速迴轉。 負載超過時，可產生滑動，不致損壞機件。 缺點： 因為有滑動現象，速比無法絕對正確。 無法傳動較大動力。
滾珠軸承 滾動軸承中其滾動體為球形之鋼珠者，稱為滾珠軸承；可分為下列幾種： 深槽滾珠軸承（deep groove ball bearings）：如圖 6 － 10 所示，此種軸承 最為常用，主要承受徑向負荷。 D B d （a） （b） D：標稱軸承外徑 d：標稱軸承內徑 B：標稱軸承寬度 ▲圖 6 － 10 深槽滾珠軸承 自動調心滾珠軸承（self－aligning ball bearings）：如圖 6 － 11 所示，此 種滾針軸承主要承受徑向負荷，有雙列滾球，共有一個球面形滾槽，這種軸 承具有對準誤差自動調心的作用，適合於長軸、軸承箱對正不易或軸在 支撐處撓角較大時，以減輕軸及軸承因此等原因而產生之內力。 （a） （b）圓筒內孔 D B d D：標稱軸承外徑 d：標稱軸承內徑 B：標稱軸承寬度 （c）錐形內孔，錐度 1：12 d ▲圖 6 － 11 自動調心滾珠軸承 111 6 軸 承 及 連 接 裝 置 斜角滾珠軸承（angular contact ball bearings）：如圖 6 － 12（a）、（b）
如圖5－1（c）所示。通常使用在安全閥、 汽車上之汽門彈簧、車輪避振器及自動原子筆筆心套著的彈簧。 （a）壓縮彈簧 （b）簡易劃法 （c）壓縮彈簧端部 閉口未磨平 開口未磨平 閉口磨平 開口磨平 約 3 4 圈磨平 ▲圖 5 － 1 壓縮彈簧 88 拉伸彈簧（extension spring） 如圖 5 － 2（a）所示，又稱為拉力彈簧，受外力的拉伸作用後伸長，當外 力消失時精密定位台又回復原來形狀。一般彈簧各圈均繞成相互貼緊之螺旋狀，兩端各有 一環圈，以供掛，如圖 5 － 2（b）所示。通常使用在拉伸健身器、煞車踏 板、機車、腳踏車之固定器及鼓式煞車的回復彈簧。 （a） 拉伸彈簧 簡易劃法 方 圓 側圓 側反圓 縮小端圓 半圓 U 形 V 形 （b）拉伸彈簧端部 ▲圖 5 － 2 拉伸彈簧 89 5 彈 簧 扭力彈簧（torsion spring） 扭力彈簧有兩種，一為螺旋扭力彈簧，如圖 5 － 3（a）、（b）、（c）所示， 它利用徑向繞軸傳動的扭力來控制機件，如使用在紗門能自動關閉之彈簧、文件 夾及握力健身器；二為蝸旋扭力彈簧，如圖 5 － 3（d）所示，應用在鐘錶機構 中做為驅動的動力來源之彈簧（俗稱發條）及功率計。 F a （b）簡易劃法 （d）蝸旋扭力彈簧 （a）螺旋扭力彈簧 （c）雙扭轉彈簧 ▲圖 5 － 3 扭力彈簧 （a）錐形彈簧 （b）簡易劃法 ▲圖 5 － 4 錐形彈簧 錐形彈簧（conical spring） 如圖5－4（a）、（b）所示，為繞 成錐形的螺旋圈，
或應用於起動及停止間歇使用 的機械，如各種工具機齒輪箱的變速。常用的有： 方形顎夾離合器（square － jaw clutchs） 如圖 6 － 42（a）所示，用於雙方向的傳動，在離合動作時，須在低速 或停止時為之，可適合於大負載。 單向斜爪離合器（spiral － jaw clutchs） 如圖 6 － 42（b）所示，又稱蝸形顎夾離合器，只適用單一旋轉方向的 傳動；如圖 6 － 42（c）所示之雙斜齒形，則可作雙方向的傳動，不適 合於大負載。 方形齒填入面板的入口 （a）方形顎夾 傾斜齒允許較平滑的配合 （b）單向斜爪 （c）雙斜齒 ▲圖 6 － 42 確動離合器 131 6 軸 承 及 連 接 裝 置 滾針軸承摩擦離合器（friction clutchs） 此種離合器藉由兩機件間之摩擦力，以傳遞動力者，它能克服確動離合器 中突然產生之振動，傳達動力較為平穩。常用的有： 圓盤離合器（disk clutchs） 又稱片狀離合器（plate clutchs），常應用於汽、機車之碟式煞車系統， 如圖6－43（a）所示，為一般常用單盤離合器之構造，在兩圓盤間置入 一具有高摩擦係數之摩擦板藉以傳達動力，當汽車行駛中，離合器靠右方 彈簧之力而結合傳動，如踩離合器踏板時，離合器之摩擦板即與圓盤分 離，動力就無法傳達；
▲圖 4 － 11 甘迺迪鍵 圓鍵（round key） 如圖 4 － 12（a）、（b）所示，其鍵槽之製造容易，可在兩配合件裝在 一起後再鑽孔，優點是不須緊密配合即可防止扭轉，拆裝容易，不易變 形，小型的圓鍵（銷鍵）常用於固定手輪、曲柄及其他輕負荷的機件 上；大型的圓鍵用於傳送大動力或重負荷。 （a） （b） ▲圖 4 － 12 圓鍵 精密定位台具備自動調整中心功能的鍵為 半圓鍵 平鍵 滑鍵 斜鍵。 關於鍵，下列敘述何者錯誤？ 承受衝擊負荷以採用切線鍵較佳 安裝鞍鍵輪轂不需鍵槽 半圓鍵具自動調心功能 斜鍵通常 具有一定的傾斜度。 72 （ ） 鍵承受傳動力時，應選用承受何種作用力之材料較佳？ 抗拉及 抗壓力 抗拉及抗剪力 抗剪及抗扭轉力 抗壓及抗剪力。 4－2 鍵的強度 如圖 4 － 13 所示為鍵受力之情況，分析如下： e' b' f ' c' a c b W d H f e d' a' L F d a F W H e c f b D L：鍵長（mm） W：鍵寬（mm） H：鍵高（mm） D：軸徑（mm） ▲圖 4 － 13 傳達扭轉力矩（T） 公式 4 － 1 T ＝ F ∴F ＝ 傳達功率（P） 公式 4 － 2 P ＝ ＝ （T：N － m） 73 鍵 與 銷 4 在 aee'a'面及 cff 'c'面上承受壓應力（ c） 公式 4 － 3 c ＝ ＝ ＝ 在 eff ' e'面上承受剪應力（ ） 公式 4 － 4 ＝ ＝ ＝ 平鍵壓應力與剪應力之比值 公式 4 － 5 ＝ ＝ 若為方鍵（W ＝ H） 公式 4 － 6 ＝ 【註】公式 4 － 1～公式 4 － 6 中 T：扭轉力矩（N － mm） F：
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