目前無法捐地換容積的15米以下道路地將乏人問津，而15米以上原可捐地換容積的道路地，最壞的情況是，2年後，跌到只剩公告現值的15％以下。 陳碧源指出，在過去不能捐道路地換容積的年代

 買法拍屋的步驟 雖然買法拍屋跟一般成屋的流程不同，有比較多的地方需要注意，但其實步驟並不複雜。 法拍步驟 下面的大項將更詳細補充。 怎麼找法拍屋？ 可以直接到司法院的法拍屋查詢系統，就能看到道路用地買賣各個法院目前法拍物件的公告，通常一個物件在拍賣日前 2 個禮拜會發出公告。 如果曾經問過做法拍的仲介或代書，留過聯絡訊息，為了增加賺服務費的機率，他看到覺得符合你的條件的房子，就會一直分享給你，就像買一般房子找房仲也會不停推薦你的道理一樣 XD。 建議一開始先自己學會查看法院公告，可從過去成交的紀錄來練習出價，之後真正要投標時比較有自己的判斷。 ps. 若是找仲介，也不會輕易隨之起舞，要知道他們的目標是促成你標中並賺取服務費，所以會引導你出價偏高！ 法拍屋查詢 新的法拍屋查詢系統不像前一版本的舊系統那麼多步驟，只要進入查詢頁面後，輸入想查詢的條件，比如執行拍賣法院、縣市、最低拍賣價格範圍、拍別、是否點交 …，點擊「查詢」，就可以找到法院公告。 司法院法拍查詢系統

如果是，就不用擔心，依法規不能阻擋 A 地通行。 如果不是法空，或者買賣道路用地在建管前根本沒有法空的法規，就需向 B 地請求袋地通行權，或是買下 B 地。 若 B 地是畸零地，可以看它是國有的還是私有的？ 國有：可向政府申請畸零地合併使用，然後向國產局申購該地。不過要注意地的大小，因為要遵守私設通路的法規。 私有： 買下它。 申請袋地通行(注意寬度、深度留多少要拿政府申請的來訴訟，不能用代書量測所畫的)。 調處：申請畸零地調處。 建物未保存登記 就要調謄本查有沒有建照的標記： 有建照 ➜ 被套繪。無建照 ➜ 需向 B 地請求袋地通行權。 沒有建物的話，要看過去兩地是不是同一地號？

另受贈前之改良費用、增繳之地價稅得減除或抵繳；其為經重劃之土地，還可主張減徵百分之40的土地增值稅，惟上開再移轉土地，如申請適用自用住宅用地稅率(一生一次)課徵土地增值稅時，其出售前一年內「未曾供營業使用或出租期間」，應合併計算原贈與人持有期間。 又如果所贈與的土地係經辦理重購退稅仍於5年列管期間者，一旦辦妥配偶移轉產權登記，即屬實質移轉，其原依重購退稅已退還之土地增值稅款，將依土地稅法第37條規定追繳；所以在決定贈與移轉之前，仍請確實了解並掌握時機，以免因小失大。 Q 移轉房地給子女，道路用地究以買賣或贈與方式稅負較輕？ 土地增值稅 A 就地方稅而言： 一、契稅： 買賣或贈與建物，應負擔契稅皆相同，目前稅率為百分之六。 二、土地增值稅：買賣或贈與土地，以一般用地稅率核算增值稅，稅額皆相同。依漲價倍數，稅率分別為百分之20、百分之30、百分之40。 而自用住宅之稅率為百分之10，惟以贈與方式移轉土地，並不能申請適用自用住宅優惠稅率。為避免嗣後爭議，仍請確實依交易事實申報，以維護課稅公平。 道路交通管理處罰條例第3條，其中第一項有關道路之定義，一般道路用地可分為：計劃道路、既成道路及私設道路三種。

以下是我寫的範例，僅供參考： 法院投標書範例 ps. 注意投標總價填寫的位數，千萬小心不要寫錯，還有投標人跟代理人都要記得蓋章！ 保證金繳交方式？ 投標時繳交保證金道路用地買賣主要有 2 種方法：支票或現金。 支票 支票的種類常見有 3 種：商業本票、個人支票 / 公司支票、銀行本票 / 本行支票。 不過，法院投標保證金只認定銀行本票 / 本行支票開立的。 開立銀行本票 / 本行支票的方法很簡單： 前往你的往來銀行，臨櫃請銀行人員開立本行支票。 行員會先確認你的帳戶內有足夠的錢，然後讓你填寫開支票的單子(ps. 支票抬頭寫自己的名字就可以)，並收取手續費(不同銀行可能費用不同，ps. 台新銀行是 50 元)。 開立完成後，會直接從你的戶頭扣掉開立金額，務必將開立好的銀行本支保管好，它相當於現金。 現金 在一定金額內，保證金道路用地買賣可以用千元現鈔，但如果超過金額，法院仍會要求使用銀行本票。 現金不能直接放到保證金封存袋裡，要先到法院的出納室，請他開一張紅色收據放進去。開標後若沒有得標，需要填「匯款聲請書」，法院才會把保證金匯到你的帳戶。 所以很少人會選擇現金，因為真的很不方便。 得標 & 繳尾款 得標後，法院會當場開一張保證金的紅色臨時收據，以及一張白色的收款通知，要求你在 7 天內繳交尾款。 尾款也一樣到往來銀行開立銀行本支即可，不過，要注意支票抬頭一定要寫法院名稱。

除了制度，真正讓業者與地主氣急敗壞的，是價格仍在繼續走跌。陳碧源認為，台北市容積銀行是唯一訂有《落日條款》的地區，一旦過了2017年6月底的期限後，目前無法捐地換容積的15米以下道路地將乏人問津，而15米以上原可捐地換容積的道路地，最壞的情況是，2年後，跌到只剩公告現值的15％以下。 陳碧源指出，在過去不能捐道路地換容積的年代，道路地因為價格便宜，約公告現值的1、2成就能買到，卻能以全額公告現值作為買賣價，因此主要都用在抵稅上；不過約在2006年就被稅務機關發現，為了封堵不當歪風，財政部明訂道路用地只認公告現值的16％作為所得稅的抵稅上限，這也成為價值上限。 他還出示多張去年度地方政府決標公告道路用地指出，不少地方政府近年的私有道路地收購底價就是公告現值的15％，且有價低者得標的規定，實際成交價還會更低，只要道路地與容積全面脫鉤，下場恐怕就是如此；而台中市、高雄市的容積銀行沒有《落日條款》，沒有急售壓力，因此殺傷力遠不及台北市。 對此，房仲全聯會榮譽理事長李同榮認為，既然政府訂有公告土地現值，無論景氣好壞或是法規如何調整，最差也應按這個行情取得民地，不應放任價值跌到只剩15％；否則這種居中低買高賣的牟利手法，恐怕也違背了近年各界大力提倡的「市價徵收」精神？ 誠美建設開發經理林銘峰則認為，雖然目前台北市、台中市、高雄市設有容積銀行，只有台北市有《落日條款》，而成為風暴的震央；