軸承是機械中之 固定機件 活動機件 連結機件 傳 動機件。 機械上有用的機構,至少需要 二連桿 三連桿 四連桿 五連桿。 活塞在汽缸內作相對的往復運動是屬於
下列敘述何者錯誤? 機構中之機件具確切之相對運動 機 械是由機構組合而成 圓柱在平面上ASAHI軸承之運動為迴轉對 活塞在汽缸內之運動為滑動對。 下列何種對偶為高對? 滑動對 迴轉對 齒輪對 螺 旋對。 軸承是機械中之 固定機件 活動機件 連結機件 傳 動機件。 機械上有用的機構,至少需要 二連桿 三連桿 四連桿 五連桿。 活塞在汽缸內作相對的往復運動是屬於 高對 滑動對 迴轉對 螺旋對。 15 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) 下列運動鏈中,何者為固定鏈? 。 凡二機件為面接觸者,
兩軸中心距離 因兩輪間無滑動發生,則兩輪接觸點的線速度必相等,V = V1 即 2 RN = 2 R1N1 公式 9 - 3 = = 故得:IKO滑軌在兩輪無滑動的情況下,兩輪之迴轉數與其半徑(或直徑)成反比 例,且迴轉方向相反。 又外接圓柱形摩擦輪兩軸中心距離等於兩輪半徑之和。 代入 得 DA = 3DB = 3 400 = 1200 ∴RA = 600(mm) 二、圓錐形摩擦輪 N O S R N S P R ▲圖 9 - 18 外接圓錐形摩擦輪 外接圓錐形摩擦輪 如圖 9 - 18 所示 設 :主動輪之半頂角 :從動輪之半頂角 :兩中心軸之夾角 :角速度比 因兩輪間無滑動發生,圓周的切線速 率相等,則 V = V1 即 R = R1 1 213 9 摩 擦 輪 則 = = = = 又因 R = OPsin ,R1 = OPsin 公式 9 - 10 = = = 故得:純粹滾動接觸之兩圓錐形摩擦輪,其每分鐘迴轉數與其半頂角之正 弦函數成反比。 又 = + ∴ = - 由(公式 9 - 10)式可知 = = ( - ) = - = - = - cos ∴ + cos = tan ( + cos )= sin 公式 9 - 11 故 tan = + = + 同理 = - 公式 9 - 12 故 tan = + = + 214 通常最常用之圓錐輪,係兩軸成正交者,如圖9 -19所示,即兩軸間之夾 角為 90°。 N S P N O S ▲圖 9 - 19 正交圓錐形摩擦輪 因 = + = 90° ∴sin = sin90°= 1 cos = cos90°= 0 上兩式代入(公式 9 - 11)及(公式 9 - 12)得 公式 9 - 13 tan = 公式 9 - 14 tan = 內接圓錐形摩擦輪 如圖 9 - 20 所示,其解法與外接圓錐形摩擦輪大致相同,僅 、 與 間之 關係變成 = - ∴ = - 代入(公式 9 - 10)可導出 215 9 摩 擦 輪 解 公式 9 - 15 tan = - = - 公式 9 - 16 tan = - = - N N P O ▲圖 9 - 20 內接圓錐形摩擦輪 4 兩軸成正交之圓錐形摩擦輪,A 輪之轉速為 1732rpm,
其錐度公制為 1:50,即每公尺長直徑相差 2cm,其公稱直徑是指小端之直徑,主要 利用錐度緊密結合兩機件成一體,斜銷之用途為傳送動力、調節力量及 調整位置,標註小端直徑時需介於 0.6~50mm 之間。 76 U形 銷(clevis pin) 如圖 4 - 16(a)、(b)所示,又稱T形銷,是一種有突出的頭端,另 一端有一小孔,用以插入開口銷或IKO軸承其他類似保險裝置,使銷不致脫落, 保護安全,常用於關節接合。 叉桿 U 形 銷 開口銷 (b) (a) F F ▲圖 4 - 16 U 形銷 開口銷(split pin) 如圖 4 - 17 (a)、(b)、(c)、(d)所示,為一種彎成有孔眼,且 其前端為了易於打開,做成長度不一樣的狹長直銷;常使用於堡形螺帽 處或其他防止螺帽螺釘鬆脫的地方,貫穿兩機件之孔後將末端彎曲,以 防脫落,其公稱直徑介於 0.6~16mm 之間。 (a) (b) (c) (d) ▲圖 4 - 17 開口銷 77 鍵 與 銷 4 徑向鎖緊銷(radial - locking pin) 對振動及衝擊負荷具有相當的抵抗力,且容易裝配。依其形狀之不同可分 為兩種。 有槽直銷(grooved - straight pin) 如圖 4 - 18(a)所示,依 ASA 可分為六種,當銷子打入相同直徑之孔 內,
後面安裝 5 個鏈輪,這樣就構成十段變速。一速最慢,踏起來最省 力,由前面小鏈輪帶動後面最大鏈輪;十速最快,但踏起來最吃力,由前面大鏈輪帶動後面最小鏈 輪,所以車子在平地走時,可用多速;但上坡時,則用少速,而花費的力量是相同的。 3 兩鏈輪中心距離為 180cm,鏈節長度 3cm,大小輪齒數分別為 60 齒及 30 齒,試 求其鏈條共多少節及鏈條長度? C = 180cm P = 3cm T1 = 60 齒 T2 = 30 齒 由(公式 8 - 6)可知: LP = 1 2 (T1 + T2)+ + ( - )2 = 1 2 (60 + 30)+ + 3 180( - )2 = 45 + 120 + 0.38 = 165.38 故此鏈條應取 166 節較適宜。 則鏈條實際長度為 L = 166 3 = 498(cm) 腳踏車鏈輪,前鏈輪60齒,後鏈輪13齒,當前鏈輪轉速130rpm時, 後鏈輪轉速為 600 100 130 390 rpm。 若鏈輪周節的半角為 ,且鏈節為 P,則鏈輪的節圓直徑為 。 鏈條傳動時,IKO滑軌緊邊張力為 1600N,平均線速度為 15 m/min,則 可傳送若干 kW? 0.2 0.4 2 4。 192 鏈條傳動是一種高低不平、有力而又屬確動的撓性傳動機構,具有皮 帶傳動及齒輪傳動兩者的特點。 鏈條傳動常使用於傳達動力、運送及起重等工作,具有如下之優點: 速比正確,因其間無滑動發生,故初張力亦為零。 傳動時,張力發生在緊側,鬆側幾近於零,故有效拉力大,可傳達 較大動力。且軸承受力較小,不易磨損。 不受溼氣及高溫的影響,仍可傳達動力。 兩軸距離遠近皆可適用。 鏈條繞於鏈輪上之接觸角,須大於 120°。 鏈輪之齒數過少,易生擺動及噪音;過多則易脫離鏈輪。 通常用為傳動的鏈條,大致可分為三大類: 起重鏈 平環鏈,常用於吊車、起重機和挖泥機。
且兩機件間同時具有直線與迴轉運動者, 稱為 滑動對 迴轉對 螺旋對 高對。 ▲圖(1) 如圖(1)所示之腳踏車,是由數 個機構組合而成,下列的敘述何者 錯誤? 腳踏板、鏈輪與鏈條可 成為一個機構 鏈條、鏈輪與後 輪可視為另一個機構 部分接 受能量產生功 部分是機架。 承上題所示,將腳踏車分為四部分,ASAHI軸承則產生功的部分為 。 將若干機件聯結組合,當其中一機件運動時,其餘機件可產生預 期的相對運動或拘束運動,但不作功,此種組合稱為 機械 機構 機架 機器。 由數個對偶組合而成,可產生一定形態之運動者,稱為 結構 運動 機械 運動鏈。 下列有關低對與高對之敘述,何者正確? 滑動對為高對 迴轉對為低對 螺旋對為高對 齒輪為低對。 下列何種機件無法於機構中傳達運動與動力? 齒輪 凸輪 導螺桿 軸承。
留言
張貼留言