兩輪以圓錐外表面互相接觸，乃用於兩軸相交而迴 轉方向相反時之傳動。圖中兩圓錐輪有一共同頂點 O，此點亦為兩軸心之交 點， 為原動輪之半頂角， 為從動輪之半頂角， 為兩中心軸之夾角

 加上何種英文字母？  RH  SH  LH  FH。  電燈泡接頭用之螺紋為 韋氏螺紋 圓形螺紋 國際公制 螺紋 美國標準螺紋。  公制螺紋其螺紋角為  60°  55°  29°  30°。  韋氏螺紋其螺紋角為  60°  55°  29°  30°。  有一雙線螺紋，螺距為 2mm，節圓直徑為 20mm，導程角為 ，則 tan ＝     。  滾針軸承機械效率可判斷該機構 省力 省時 費力 能源損失 多少。  設一螺旋機構，其手柄長為 R，導程為 L，螺距為 P，若不考慮摩 擦，則其機械利益為     。  三線螺紋之螺旋線端相隔幾度？ 90° 120° 180°  360°。  三個機械，效率各為 90 ％、90 ％、80 ％，則組合時總效率為  65 ％  27 ％  90 ％  80 ％。 41 （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ）  螺紋之螺旋角為 ，導程角為 ，則其 ＋ 為  30°  60°  90°  120°。  以下敘述何者錯誤？ 統一螺紋代表細牙螺紋之符號為 UNF  M60 2 之螺栓表示節徑 60mm 二級螺紋 雙線螺紋之導程是 螺距之二倍 方螺紋能傳達較大的動力。  差動螺旋中，其兩部螺紋之 導程不同，

　

亦即C ＝ R － R1。 ▲圖 9 － 2 圓柱形摩擦輪 202 二、圓錐形摩擦輪（cone friction wheels） 當兩輪軸之中心線在同一平面，但不平行，而互成一定角度時，可利用圓 錐體（cone）或以共同頂點的截圓錐體（frustum of cone）之摩擦輪來傳達運 動。如圖9－3（a）、（b）所示。此種利用尖頭圓錐或截圓錐之摩擦輪，統稱 為圓錐形摩擦輪，IKO滑軌依其傳動之方式亦可分為外接圓錐形摩擦輪及內接圓錐形摩 擦輪兩種。 R R S P N N O S （a） R R S P N K N S O （b） ▲圖 9 － 3 圓錐形摩擦輪  外接圓錐形摩擦輪 如圖 9 － 3（b）所示，兩輪以圓錐外表面互相接觸，乃用於兩軸相交而迴 轉方向相反時之傳動。圖中兩圓錐輪有一共同頂點 O，此點亦為兩軸心之交 點， 為原動輪之半頂角， 為從動輪之半頂角， 為兩中心軸之夾角，則 ＝ ＋ 。 若將圖9－3（b）中之 角增加，但迴轉方向與角速度保持不變，則可相對 增加 及 。當 ＝ 90°時，即成如圖 9 － 4 所示的機構，其中 S 軸上之摩擦輪為 一圓盤。 若 角繼續增加，至 大於 90°時，則機構將變成如圖 9 － 5 所示，S軸上之 摩擦輪將呈內圓錐體。以上兩種形式，其迴轉方向依然相反。 203 9 摩 擦 輪 O N N S P S R R ▲圖 9 － 4 外接圓錐形摩擦輪（ ＝ 90 ） O N N R P S R ▲圖 9 － 5 外接圓錐形摩擦輪（ ＞ 90 ）  內接圓錐形摩擦輪 如圖 9 － 6 所示，以一小摩擦輪之外錐面和一大摩擦輪之內錐面相接觸， 乃用於兩軸相交而迴轉方向相同時之傳動，

　

成正比 成反比 平方成正比 平方成反比。 173  撓性中間聯接物有三種，即皮帶、繩及鏈，其中皮帶及鏈最為常見。  皮帶傳動是利用帶與帶輪之間的摩擦力，將動力由一軸傳至一個或更 多個動力吸收單元的一項低成本機構，且運轉平穩、安靜，能抗突振 及過度負荷；但其缺點是易發生皮帶滑動，速比不正確，滑動損失一 般為 2～3 ％。  V 形皮帶又稱梯形皮帶或三角皮帶，其斷面呈梯形。  V 形皮帶的規格有 M、A、B、C、D、E 等六種，其中 M 級斷面積最 小，而 E 級最大；其表示法為：型別長度。  皮帶之結合方法主要有四種： 膠合法 扣接法 縫合法 鉚 接法，IKO滑軌另外有整體製成法（在出廠前按規定長度先行結合）及銲接法 （指鋼帶）。  防止皮帶脫落的方法有三： 用隆面帶輪約束（目前最常用的方式）。 用帶叉約束。 用凸緣帶輪約束。  皮帶傳動定律： 當一條皮帶運轉時，其在皮帶輪之進入側的中心線，必須在輪的中央 平面之內，而在退出側其中心線可以無須在輪的中央平面之內。  皮帶之長度： 開口帶長： ＝ （ ＋ ）＋ ＋（ － ） 交叉帶長： ＝ （ ＋ ）＋ ＋（ ＋ ） 交叉帶更換為開口帶，應剪掉之帶長為： ＝  174  兩帶輪之轉速與其直徑成反比。  在相等塔輪中，主動軸之轉速為從動軸上任兩對稱階級上速度之比例 中項，且與從動軸中級轉速相同。 三階時：  ＝ ＝ 四階時：  ＝  ＝ 五階時：  ＝ × ＝ ＝ （N 表主動軸轉速）。  皮帶之傳達功率： 仟瓦： ＝  ＝（ － ）  有效拉力：T ＝ T1 － T2 總拉力：P ＝ T1 ＋ T2 初拉力：T0 ＝ 1 2 （T1 ＋ T2） 依據實驗： ＝ 時最適宜。 175 （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） 一、選擇題  下列何種皮帶並非依靠摩擦力來傳達動力，

　

轉速過大時，則使用較小的鏈節。 變更軸間的距離。 徹底給予潤滑。 水平傳動 垂直傳動 三個鏈輪的傳動 三個鏈輪的反向傳動 ▲圖 8 － 2 拉緊輪裝置 182 （ ） （ ）  利用鏈條與鏈輪傳達動力時，鏈條繞於鏈輪上之接觸角，不宜小於  120°  100°  90°  60°。  距離較遠，而速度比仍需正確時，下列哪種傳動方式最為有效？ 皮帶 鏈條 繩索 齒輪。 8－2 鏈條種類及構造 鏈條的種類很多，由於使用場合不同，而有各種不同的設計與形狀，依其 功用可分起重鏈、運送鏈、動力傳達鏈三大類。 一、起重鏈（hoisting chain） 起重或曳引重物使用，依形式之不同又可分為兩類。  精密定位台平環鏈（plain link chain） 如圖 8 － 3 所示，又稱套環鏈（coil chain），此鏈是由橢圓形金屬環所組 成，用於吊車、起重機和挖泥機中，圖 8 － 4 所示為由平環鏈所製成 20～30 噸 之吊車，圖 8 － 5 所示為平環鏈與鏈輪配合之情形。其所用之材料為熟鐵、碳 鋼及合金鋼。 ▲圖 8 － 3 平環鏈 183 8 鏈 輪 ▲圖 8 － 4 用平環鏈帶動之吊車 ▲圖 8 － 5 平環鏈與鏈輪配合之情形  柱環鏈（stud link chain） 如圖 8 － 6 所示，又稱日字鏈，外形與套環鏈相似，只在每節套環中多一 支柱，做為加強及定位之用，故其強度較高且不易扭結，適用於船上之錨鏈或 繫緊鏈，其主要材料為熟鐵或碳鋼。 ▲圖 8 － 6 柱環鏈 二、運送鏈（conveying chain） 用在物品之搬運、輸送之處，如輸送帶，依其形式之不同可分為兩種。  節鏈（hook link chain） 如圖 8 － 7 所示，

合成樹脂等，其選用原則如下。  大型彈簧以使用彈簧鋼（SUP），並經過熱作加工；包括高碳鋼及合金鋼 兩類，其中又以高碳鋼最常被使用。  小型彈簧以使用青銅或黃銅為主，用冷作加工即可。  較高級之小型彈簧，則以使用琴鋼線（SWP）為材料，因其具有較佳之 機械性質、抗拉強度高、韌性大且壽命及精度均優之特性，為最良好之彈 簧材料，IKO軸承含碳量 0.65～0.95 ％。  板片彈簧以使用碳鋼、鉻釩鋼、矽錳鋼等材料，須回火、消除內應力。  抗腐蝕與抗潛變以使用不鏽鋼線為主。而潛變（鬆弛現象）的發生，主要 是由於溫度升高及負荷增加兩種因素造成。  螺旋彈簧以使用油回火彈簧線較多，因其韌性佳、質地均勻，且價格較便宜。  吸收振動、緩和衝擊，選用橡膠、合成樹脂為材料，能承受多方向之負荷。  流體材料，利用空氣的壓縮性及水的擾流關係所作成的彈簧，