其夾持力來自螺栓頭與某一連接件的螺紋孔，且 不宜時常拆裝，因為會導致螺紋損傷，如圖 3 － 2 所示。  柱螺栓（stud bolt） 柱螺栓又稱螺樁，無頭而兩端均製有螺紋，如圖3－3所示。用於不適宜用貫 穿螺栓的地方，如內燃機之汽缸蓋（cylinder head）、櫃蓋

 兩者並無明顯之區別，一般而言，直徑 在 6.35mm 以上者，通稱為螺栓，其螺桿桿身部分不具螺紋，與螺帽配合使 用；直徑在 6.35mm 以下者，通稱為螺釘，無須使用螺帽。 一、螺栓  貫穿螺栓（through bolt） 貫穿螺栓用於連結貫穿機件之孔，並以螺帽鎖緊，此形式之螺栓為最佳之 螺旋連接方法，因為在損壞或脫落時可輕易地更換，如圖 3 － 1 所示。  精密定位台帶頭螺栓（tap bolt） 帶頭螺栓是不需螺帽的，其夾持力來自螺栓頭與某一連接件的螺紋孔，且 不宜時常拆裝，因為會導致螺紋損傷，如圖 3 － 2 所示。  柱螺栓（stud bolt） 柱螺栓又稱螺樁，無頭而兩端均製有螺紋，如圖3－3所示。用於不適宜用貫 穿螺栓的地方，如內燃機之汽缸蓋（cylinder head）、櫃蓋（chest cover）等經 常需要移動的機件，其一端在螺孔中，而另一端則用螺帽旋緊。 ▲圖 3 － 1 貫穿螺栓 ▲圖 3 － 2 帶頭螺栓 ▲圖 3 － 3 柱螺栓 47 3 螺 旋 連 接 件  特種螺栓 為特殊目的所製造的螺栓，如圖 3 － 4 所示，（a）為Ｔ形螺栓，用於Ｔ形 槽或鳩尾槽之固定；（b）為環首螺栓，用於需吊起機械的場合；（c）為地腳 螺栓，用於固定機械於地基上。 （a）T 形螺栓 （b）環首螺栓 （c）地腳螺栓 ▲圖 3 － 4 特種螺栓 二、 螺釘 可依形狀大小及用途之不同，分為下列五種：  帽螺釘（cap screw） 帽螺釘部分長度有螺紋，用以連結兩機件，其一端穿過一機件之光滑孔，

　

有一彈簧受到 100N 的軸向負荷，彈簧之外徑為 50mm，彈簧線直 徑 5mm，則其彈簧指數為  8  9  10  11。  兩拉伸彈簧，彈簧常數各為 15N/mm 及 10N/mm，以串聯互吊一 荷重150N，則彈簧之變形量為 6 10 20 25 mm。  下列何者可以儲存能量？ 齒輪 凸輪 彈簧 軸承。  一振動系統如圖（1）所示，物體的質量為 M，IKO軸承彈簧的彈簧常數均 為 K，則此系統的總彈簧常數為  4K  2K  K  。 K K K K M ▲圖（1） K K K K M ▲圖（2）  如圖（2）所示之彈簧系統，K1 ＝ 10N/mm，K2 ＝ 20N/mm，K3 ＝ 10N/mm，K4 ＝ 10N/mm，則組合後總彈簧常數為多少 N/mm？  15  20  30  35。 102 （ ） （ ） 

利用一鍵與半徑 30mm 之軸連結。 鍵長 20mm，橫斷面則為每邊 5mm之正方形。若鍵能承受之許可剪應力 為 50MPa，則作用於桿端之力最大為若干 N？ 30 500 P 單位：mm ▲圖（1）  一直徑 80mm 的軸，承受 720N － m 之扭轉力矩作用，軸上有 10cm 長之 鍵槽，如鍵的允許剪應力為 15MPa，壓應力為 20MPa，試設計鍵寬和高 度？ 彈簧 學習目標  精密定位台能了解彈簧的功用。  能了解彈簧的種類。  能熟練彈簧的材料。 86 （ ） （ ） 5－1 彈簧的功用 彈簧（spring）是利用彈性材料製造成特種形狀之機件。受到外力時，能 產生伸長或縮短或其他不同方式的變形，以吸收外力而儲存於本體內，等到外力 除去後，就將原來吸收儲存於本體內的能量放出，恢復原來的形狀，此即彈簧 所具有的特性，如一般不用電池之玩具，常用彈簧來儲存能量當成動力來源。 彈簧的功用一般有四種：  吸收振動緩和衝擊：例如汽車或火車之底盤彈簧、飛機著陸輪上的彈簧、 機車支架上之緩衝器及腳踏車座墊彈簧等。 

則 公式 9 － 2 ＝  在摩擦輪傳動時，若不增加兩軸間壓力，而欲傳送較大的動力，下列 何者較佳？ 外接圓柱形摩擦輪 內接圓柱形摩擦輪 凹槽 摩擦輪 圓錐摩擦輪。  由兩個相等對數螺線形成之傳動輪是 橢圓輪 葉瓣輪 圓 錐形摩擦輪 球面與圓柱摩擦輪。  凹槽摩擦輪之槽角，一般以  20°～30°  30 °～40°  40 °～50°  50 °～60° 為適宜。 209 9 摩 擦 輪 9－3 速比 大多數機械之驅動是當作減速器使用，亦即輸出速率會低於輸入速率，即 速比大於 1，若要速率增加，則速比會小於 1，但用速比大於 1 當作減速器更為 方便。 R B R N A C N ▲圖 9 － 16 外接圓柱形摩擦輪 一、IKO滑軌圓柱形摩擦輪  外接圓柱形摩擦輪 如圖 9 － 16 所示： 設 V ：主動輪之線速度 V1：從動輪之線速度 R ：主動輪半徑 R1：從動輪半徑 N ：主動輪每分鐘之迴轉數（rpm） N1：從動輪每分鐘之迴轉數（rpm） C ：

　

轉速過大時，則使用較小的鏈節。 變更軸間的距離。 徹底給予潤滑。 水平傳動 垂直傳動 三個鏈輪的傳動 三個鏈輪的反向傳動 ▲圖 8 － 2 拉緊輪裝置 182 （ ） （ ）  利用鏈條與鏈輪傳達動力時，鏈條繞於鏈輪上之接觸角，不宜小於  120°  100°  90°  60°。  距離較遠，而速度比仍需正確時，下列哪種傳動方式最為有效？ 皮帶 鏈條 繩索 齒輪。 8－2 鏈條種類及構造 鏈條的種類很多，由於使用場合不同，而有各種不同的設計與形狀，依其 功用可分起重鏈、運送鏈、動力傳達鏈三大類。 一、起重鏈（hoisting chain） 起重或曳引重物使用，依形式之不同又可分為兩類。  精密定位台平環鏈（plain link chain） 如圖 8 － 3 所示，又稱套環鏈（coil chain），此鏈是由橢圓形金屬環所組 成，用於吊車、起重機和挖泥機中，圖 8 － 4 所示為由平環鏈所製成 20～30 噸 之吊車，圖 8 － 5 所示為平環鏈與鏈輪配合之情形。其所用之材料為熟鐵、碳 鋼及合金鋼。 ▲圖 8 － 3 平環鏈 183 8 鏈 輪 ▲圖 8 － 4 用平環鏈帶動之吊車 ▲圖 8 － 5 平環鏈與鏈輪配合之情形  柱環鏈（stud link chain） 如圖 8 － 6 所示，又稱日字鏈，外形與套環鏈相似，只在每節套環中多一 支柱，做為加強及定位之用，故其強度較高且不易扭結，適用於船上之錨鏈或 繫緊鏈，其主要材料為熟鐵或碳鋼。 ▲圖 8 － 6 柱環鏈 二、運送鏈（conveying chain） 用在物品之搬運、輸送之處，如輸送帶，依其形式之不同可分為兩種。  節鏈（hook link chain） 如圖 8 － 7 所示，