鎖緊裝置 機件使用螺栓、螺帽連接後，常因機械的反複振動、受衝擊等因素而鬆 脫，甚至發生危險，因此螺帽必須有鎖緊裝置（locking device）。鎖緊的方法 主要分為摩擦阻力鎖緊裝置及確閉鎖緊裝置兩種

 螺栓頭高 螺栓長度 螺紋長度 W D 螺帽厚度 30° 30° 45° ▲圖 3 － 12 螺栓及螺帽各部名稱 如圖 3 － 12 所示為螺栓及螺帽各部名稱，其尺度規範包括以下各項。 螺栓級數 螺栓頭形式 加工程度 螺紋規範（M：公制螺紋， 螺栓長度（50：螺栓長度 螺帽種類（若與螺栓頭相 材料性質（S20C：低碳鋼 （正級不予寫出） 同，則不予寫出） 重級 精密定位台方頭螺栓 不加工 × 六角螺帽 M18 2 ×50 S20C 18：公稱直徑 18mm， 2：螺距 2mm） 50mm） 含碳 0.20 ％） 53 3 螺 旋 連 接 件 三、鎖緊裝置 機件使用螺栓、螺帽連接後，常因機械的反複振動、受衝擊等因素而鬆 脫，甚至發生危險，因此螺帽必須有鎖緊裝置（locking device）。鎖緊的方法 主要分為摩擦阻力鎖緊裝置及確閉鎖緊裝置兩種。當幾個螺釘並排鎖在同一圓 周上時，要相對交互，一點點鎖緊，不可一個接著一個全部鎖完。若遇到須把 排成直線的螺釘鎖緊時，

　

牙底（root）：螺紋之底部。  螺紋深度（thread depth）：牙頂至牙底的垂直距離，或稱牙深。 21 2 螺 旋 二、螺旋之功用 螺旋之功用甚為廣泛，主要者有下列：  鎖緊機件 螺帽 螺栓 ▲圖 2 － 4 利用螺旋鎖緊機件 如圖 2 － 4 所示之螺栓和螺帽， 利用螺紋而將兩個以上之機件予以 鎖緊，成為一體。且整個螺紋的鎖 緊力，是由作用的牙頂數乘上每一 牙頂所能承受的力而得。此類螺紋 大都用 V 形螺紋。  傳達運動或動力 如圖 2 － 5（a）、（b）所示，利用螺旋來傳達運動或動力。此類螺紋的 效率由最佳到較差排列為滾珠螺紋＞方螺紋＞梯形螺紋＞鋸齒形螺紋。 滾針軸承馬 達 頭座 夾頭 橫滑臺 夾刀柱 線性運動 旋轉運動 導 螺 桿 車 床 尾 座 旋轉運動 力量 溜板 （a）以車床導螺桿傳輸運動 （b）核桃破 鉗應用  螺旋傳輸力量 ▲圖 2 － 5 利用螺旋以傳達運動或動力  調整機件的距離 例如機車利用螺旋來調整鏈條之鬆緊， 車床之刀座利用螺旋來調整進刀量之大小。 螺旋在生活中隨處可見，例如DIY的 書櫃結合、機車車燈與外殼、檯燈與 檯燈架的組合、電腦主機與外殼，這 些都是利用螺旋的鎖緊功能。 22 （ ） （ ）  測量 如圖 2 － 6 所示之分厘卡，利用精確之螺桿，使其旋轉一周就前進一個導 程之原理，藉以測定尺度。 主軸 砧座 測量面 精確調整螺桿 ▲圖 2 － 6 應用螺旋之調節以測量尺度  以下何者非為螺紋主要功能？ 鎖緊機件 傳遞動力 調節 位置 減少摩擦。 

統一標準粗牙，每吋 13 牙 外徑 （註：螺距為每吋牙數之倒數）  螺紋等級 螺紋等級是指內外螺紋裝配的鬆緊程度，亦代表加工的精密度。凡是標準 31 2 螺 旋 （ ） （ ） 化的螺紋，為了使螺紋裝配具互換性，都要有一定的配合等級，如下列表 2 － 1、表 2 － 2 之說明。 ＊表 2 － 1 CNS 螺紋公差等級 螺紋基本尺度 偏差位置 公差等級 內螺紋內徑 G、H 4、5、6、7、8 內螺紋節徑 G、H 4、5、6、7、8 外螺紋外徑 外螺紋節徑 e、g、h e、g、h 4、6、8 3、4、5、6、7、8、9 ＊表 2 － 2 JIS 螺紋公差等級 公制螺紋 統一標準螺紋 精密配合 中級配合 鬆配合 精密配合 中級配合 鬆配合 1 2 3 3A 2A 1A 3B 2B 1B A：表示外螺紋 B：表示內螺紋  對於螺紋標註符號為L－ 2N－M8  1 － 1 時，則下列何者敘述錯誤？ 左螺紋 雙線螺紋 配合等級最鬆 螺紋大徑為 8mm。  螺紋 M12 是表示 公制粗螺紋 ASAHI軸承公制細螺紋 英制螺紋 統一螺紋。 2－5 機械利益與機械效率 一、機械利益 任何一機械，欲使其運動，必先加作用力（外力）於主動件上，再傳遞至 從動件輸出力量（如擠壓、舉起工作物等）使機械運動。基於此理，其輸出力 量對加入之作用力之比值，稱為此機械之機械利益（mechanical advantage）， 或稱力比（force ratio）。 32 公式 2 － 3 故 機械利益（M）＝輸出力量（ ） 作用力（ ） 如圖2－13 所示，斜面可視為機械之單純機件，斜面愈長或斜度愈小，其 機械利益愈大；

　

如圖6 －39所示，係用一薄彈簧鋼片來回彎曲纏繞二軸上。應用於兩軸 有微量的偏心或角度偏差時。 彈性環墊凸緣聯結器（elastic material bushed couplings） 如圖6 －40所示，在凸緣聯結器之螺栓孔內，加橡皮襯墊，應用於兩軸 有小量之扭轉或角度偏差時，亦有兼備振動之緩衝或與電絕緣之用。 ▲圖 6 － 39 撓性彈簧環片聯結器 ▲圖 6 － 40 彈性環墊凸緣聯結器  流體聯結器（fluid couplings） 此種聯結器又稱為液壓聯結器（hydraulic couplings），如圖 6 － 41 所示， 利用流體之輸入與輸出產生壓力使兩軸結合，以傳達動力，當油輸入時，先由 動葉輪得到動力而旋轉，NACHI軸承此時動葉輪上之葉片，以油作媒介壓迫渦輪之葉片迴 129 6 軸 承 及 連 接 裝 置 （ ） （ ） （ ） 轉，再將動力傳出，例如汽車之自動排檔即使用此種聯結器。 外殼 動葉輪 渦輪 輸入 輸出 流體聯結器具有三個主要的元件──外殼、動葉輪與渦輪，都是由高品質的 鋁合金壓鑄而成，

8－3 速 比 利用鏈條與鏈輪之配合而傳達動力時，因無滑動發生，所以主動輪節圓直 徑上一點之線速度與從動輪節圓直徑上一點之線速度相等。 設 D1：主動輪節圓直徑 D2：從動輪節圓直徑 N1：主動輪每分鐘迴轉數（rpm） N2：從動輪每分鐘迴轉數（rpm） T1：主動輪之齒數 T2：從動輪之齒數 V1：主動輪節圓直徑上一點之線速度 V2：從動輪節圓直徑上一點之線速度 PC：IKO滑軌鏈條之節距 則 V1 ＝ V2 N1D1 ＝ N2D2（同一鏈條所拉動，所以兩輪之線速度相等） 即 188 解 公式 8 － 1 速比＝ ＝ 或 PCT1N1 ＝ PCT2N2（∵D ＝ ），即 公式 8 － 2 速比＝ ＝ 故得：主動輪或從動輪之轉速，與其節圓直徑或齒數成反比。 又設 F：鏈條之張力（N） V：鏈條之線速度（m/sec） 則鏈輪所能傳達之功率，可用公式 8 － 3 表示。 公式 8 － 3 仟瓦：kW ＝  即所傳送之功率若固定，則鏈條張力與線速度成反比。 1 有一部自行車，其前、後方鏈輪之齒數分別為 50 齒及 15 齒，設騎車者每分鐘 踩踏 75 轉，若後方輪胎直徑為 60 公分，試求後方輪胎每分鐘之迴轉數及該自 行車每小時可行多少公里？ T1 ＝ 50 齒 T2 ＝ 15 齒 N1 ＝ 75rpm D ＝ 60 公分 ＝ 0.6 公尺 由（公式 8 － 2）可知： ＝ ∴N2 ＝ N1  ＝ 75  ＝ 250（rpm） 由公式知： V ＝ DN ＝ 0.6 250 ＝ 150 公尺/分＝ 9 公里/時 189 8 鏈 輪 解 2 一傳動鏈條之緊邊張力為 18000 牛頓，鬆邊張力很小，可以忽略不計，且平均 線速度每分鐘 20 公尺，則該鏈輪傳送功率為多少 kW？ F ＝ 18000N V ＝ 20m/min ＝ m/sec 由（公式 8 － 3）可知： kW ＝ × ＝ × ＝ 6（仟瓦） 一、鏈條長度、節數與鏈輪  鏈條長度 鏈條之長度與開口皮帶的計算方式相同，由前章 7 － 3 節（公式 7 － 1）得 公式 8 － 4 L ＝ （D ＋ d）＋ 2C ＋（ ） C：表軸心距離 D、d：表鏈輪之節圓直徑  節數 如圖 8 － 14 所示，若以 P 表節距（鏈節長度），則總鏈節數 LP 為 P ▲圖 8 － 14 公式 8 － 5 LP ＝ 190 （公式 8 － 5）所求得的數值如有小數出現，